国航西南多举措 保空域调整后航班安全顺畅

高度重视 行动迅速

此外,西南分公司飞行部相关部门积极沟通,明确了12月15日后,放行单、导航数据库、资料包等航行资料的更新及保障方案。同时,为确保相关机组充分掌握空域调整情况,航调中心制作了北京至成都、昆明等10个机场18条航线的《航路调整提示单》,通过成都、北京、贵阳等地发放到每一个执飞机组。航调中心会同安技室与相关单位积极沟通、协调配合、加班加点,力求在短短7天时间里将西南分公司飞行部执飞的、受空域调整影响的航线进行全面梳理并进行信息提示,避免因准备不够充分、不够细致,出现安全死角,确保空域调整后航班安全运行。

为了优化华北、青岛地区空域结构,提高航线和机场的飞行流量,缓解民航航班延误,降低运行风险,按照中国民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China,简称“民航局”)空域调整计划安排,自12月15日零时起,民航华北、青岛、南昌空域结构将进行调整,同时将启用第五批WGS-84坐标系。中国国际航空股份有限公司(Air
China
Limited,简称“国航”)西南分公司根据华北地区空域结构的调整方案,有序组织航班运行,在“时间紧、任务重”的背景下,空域调整后航班保障工作平稳有序。

在12月14日的准备会上,飞行部重点对CA1355/6京海京、CA403/4双新双、洲际航线CA939/40京罗京等夜航、换组执飞航班的提示工作、资料包更换方案、准备工作进行了再确认。要求各大队干部与航调中心加强沟通,加强值班监控,对每个航班和执飞机组要做到心中有数,及时汇报,提醒要不厌其烦,不能有一丝一毫的差错。

周密部署 化解难题

为确保全部机组人员对空域调整做到心中有数,各飞行大队和相关职能部门根据前期的梳理结果,分三批次组织全员进行了空域调整的培训学习,监督机组网上飞行准备情况,并通过短信、电话对执飞机组进行了通知,提醒确保相关规定、要求落实到人。航调中心在调度室任务书发放处以提示板形式对每个出场机组进行空域调整和资料更新的提示,同时在任务书中附上对应的航路更改信息。

从15日即调整后的第一天情况看,西南分公司全部航班运行正常有序。

自12月8日总部召开视频会进行全面宣贯到15日各项调整方案的实施,西南分公司飞行部只有7天时间来做准备工作。此次华北地区空域结构调整,涉及北京、天津、山西、内蒙、河北五个省区市,辐射东北、西北、华东、中南等相邻地区。此次优化调整,增加国际航线9条;增加和调整国内航线11条;增加和优化了北京首都、天津滨海、石家庄正定、太原武宿、呼和浩特白塔5个机场进场与离场航线19条;重新组织35个方向的空中交通流。其中,国航西南分公司航班运行涉及到的机场就有十多个,航线近20条。在准备时间紧迫、空域调整后航线航路变化较大的情况下,西南分公司飞行部就华北空域调整、青岛空域调整、新辟揭阳潮汕机场、南昌空域调整及第五批WGS-84坐标实施相关文件,对飞行部现执飞航线进行了全面梳理。根据梳理结果,在安全显示系统上发布了安全提示信息,并将相关内容输入网上飞行准备系统。

国航西南多举措 保空域调整后航班安全顺畅。严密实施 监控运行

在12月8日国航总部召开视频会进行全面宣贯后,西南分公司飞行部立即着手开展空域调整的准备工作。飞行部相关单位领导多次召开专题会议,深入了解方案,重点讨论了航路航线的使用方法、运行注意事项、空域的灵活使用和运行协调程序,有序组织运行,确定了各大队和职能部门的工作划分,并对作业流程、节点衔接、内外部信息交汇等关键点进行了细节探讨。对空域调整后的航班保障工作进行了全面布置,并提出了干部要加强跟踪监控,提醒、通知要覆盖到每个人,防止出现安全死角,防止松懈麻痹的工作要求,以确保空域调整过渡期航班飞行安全顺畅。

此次空域结构调整,主要采用新增飞行航线、进场与离场航线分离、调整地区性交通流向的方法,实现飞行流量空中分流,消除空中安全隐患,净化空中飞行环境,加速空中飞行流量。这是“十二五”时期中国空域结构优化的一项重要举措,是今年中国空域优化的一项重点工作。国航西南分公司为积极配合此次空域优化调整工作,采取了多项举措力保空域调整后航班安全顺畅,平稳过渡。

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